Si te mueves por la ciudad en scooter, esto te interesa. El Real Decreto 518/2026 reforma el Reglamento General de Circulación y trae cambios que notarás desde el primer trayecto: qué te tienes que poner, qué puedes hacer cuando hay atascos y qué casco vale.
Sí, en vías interurbanas. Tiene que llevarlos el piloto y también quien va de acompañante. Las manos son lo primero con lo que intentamos frenar la caída, y por eso la DGT convierte en obligación lo que ya aconsejaba hace años.
No. A partir de ahora, el pie debe ir siempre cubierto con calzado cerrado, también para ese trayecto corto de verano. No se exige el uso de botas de moto, pero sí algo que proteja el pie. Unas zapatillas cerradas cumplen el mínimo; unas botas o zapatillas técnicas te darán bastante más seguridad.
Depende de en qué comunidad autónoma te encuentres. La norma permite a las motos usar el arcén derecho en retenciones, pero solo si se dan tres condiciones a la vez:
Ahora bien, en Cataluña no cuenta. El Servei Català de Trànsit, que tiene las competencias de tráfico en la comunidad, ha anunciado que no aplicará esta medida en sus carreteras, así que allí seguirá prohibido en cualquier circunstancia. Si viajas entre comunidades, comprueba qué regla rige en cada tramo.
Sí, y es una buena noticia para quien usa un scooter en ciudad, donde el jet es muy popular. La reforma no veta ningún tipo de casco. Lo que cambia es que todos los cascos, sin excepción, deben estar homologados según el reglamento UNECE R22.
Sí, tiene que viajar siempre contigo en un sitio al que puedas llegar con facilidad, como el cofre, una maleta o en el hueco debajo del asiento. Te lo pondrás si bajas de la moto y pisas la calzada o el arcén de una vía interurbana, por ejemplo, tras una avería. Si trabajas sobre dos ruedas, tendrás que llevarlo puesto durante tu jornada en cualquier tipo de vía.
Solo en dos casos. Con auriculares o cascos de audio que van conectados a un aparato que emita o reciba sonido, la respuesta es no. Las excepciones son:
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