Regresamos a EICMA 2026 con una nueva generación de scooters que marcan el futuro de la marca. Bajo el lema “Turbo the Force”, hemos presentado cuatro novedades que muestran avances en diseño, prestaciones y tecnología.
NOVEDADES DE EICMA 2026
MAXSYM TURBO
El gran protagonista de EICMA 2026. Esta maxiscooter monta un motor bicilíndrico en paralelo de 465 cc, refrigerado por líquido, con distribución DOHC de ocho válvulas, turbocompresor compacto e intercooler de alta eficiencia. Esta arquitectura aumenta el par máximo en más de un 40%.
El resultado es una potencia máxima de 39 kW (52,3 CV) a 6.500 rpm y un par a 58,9 Nm a 5.500 rpm. Con estas prestaciones, acelera de 0 a 100 km/h en menos de 5,7 segundos.
Equipada con una horquilla delantera invertida y una suspensión trasera con monoamortiguador lateral y sistema multibrazo. El frenado cuenta con dos discos delanteros de 288 mm y un disco trasero de 275 mm.
En equipamiento tecnológico incorpora un acelerador electrónico Ride-By-Wire, ABS Cornering y control de tracción (TCS). Además, dispone de control de crucero y parabrisas de regulación eléctrica.
ADXTG 400
La evolución de la ADXTG 400 llega con varias novedades que se notan a primera vista. Una de las más significativas es la incorporación de llantas de radios preparadas para neumáticos tubeless, que refuerzan su estética off-road, y barras de protección laterales en caso de caída.
Su nueva pantalla TFT de 5” con conectividad mediante la app SYM+, ofrece tres opciones de gráficas y modo de visualización diurno y nocturno. Incorpora cámara delantera y trasera para registrar lo que ocurre durante la conducción además de freno de estacionamiento y puños calefactables para mayor confort.
En el apartado mecánico, el ADXTG 400 monta un motor monocilíndrico de cuatro tiempos y 399 cc, refrigerado por líquido y con distribución OHC de cuatro válvulas. Desarrolla una potencia máxima de 34,5 CV a 7.000 rpm y 37,2 Nm a 5.500 rpm.
El sistema de frenado incorpora un disco delantero de 275 mm y otro trasero de 233 mm, ambos con ABS.
HD 125/200
El nuevo SYM HD 125/200 forma parte de la nueva generación de motores monocilíndricos de cuatro tiempos, refrigerados por líquido y con distribución OHC de cuatro válvulas. Disponible en dos versiones: 125 cc (12,7 CV) y 175 cc (16,5 CV).
En materia de seguridad, equipa frenos de disco en ambos ejes (260 mm delantero y 220 mm trasero), ABS de doble canal y control de tracción (TCS). Como novedad, incorpora de serie una cámara frontal de grabación que guarda las imágenes en caso de colisión.
Su equipamiento incluye protectores de manos, puños calefactables, sistema de arranque sin llave, conexiones USB 3.0 y USB-C y un compartimiento de 33 litros bajo el asiento.
JET X 125/200
El JET X estrena imagen con un diseño tridimensional y una firma luminosa en forma de X que integra una cámara en el frontal del scooter. Se ofrece en dos versiones: 125 cc (12,7 CV) y 175 cc (16,5 CV).
Incorpora también una pantalla TFT a color de 7”, que muestra los principales parámetros del vehículo. Gracias a la integración de la app SYM+, puedes visualizar llamadas y mensajes entrantes, así como acceder a la navegación con Google Maps. Además, incorpora el arranque sin llaves y conexiones USB 3.0 y USB-C.
Ofrece 33 litros de espacio bajo el asiento y un depósito de 12 litros con boca de llenado frontal.
En cuanto a la comercialización de los nuevos modelos en España, está aún por definir. Con estas novedades, SYM continúa avanzando en su apuesta por el rendimiento, la innovación y el desarrollo de su gama, trasladando la experiencia adquirida en competición a sus motocicletas de producción.
